С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы становятся обязательными для участников коммерческих перевозок. Разбираемся, как устроен электронный путевой лист и какую роль в нём играют предрейсовые медосмотры.
Что такое электронный путевой лист
Путевой лист является обязательным документом для каждого рейса. В нём фиксируются данные о транспортном средстве, водителе, маршруте и показаниях одометра. Электронный путевой лист (ЭПЛ) полностью воспроизводит функции бумажного, но формируется и хранится в цифровом виде. Технически это комплекс из шести XML-файлов (титулов), каждый из которых подписывается электронной подписью и передаётся в ГИС ЭПД.
Законодательство: что изменилось
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ внёс поправки в ФЗ-259 «Устав автомобильного транспорта» и ФЗ-87 «О транспортно-экспедиционной деятельности». Закон вводит обязательность электронных перевозочных документов (ЭПД) и их передачу через ГИС ЭПД.
Ключевая дата: 1 сентября 2026 года.
Законодательство: что изменилось
Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ внёс поправки в ФЗ-259 «Устав автомобильного транспорта» и ФЗ-87 «О транспортно-экспедиционной деятельности». Закон вводит обязательность электронных перевозочных документов (ЭПД) и их передачу через ГИС ЭПД.
Ключевая дата: 1 сентября 2026 года.
С этого момента электронный формат обязателен для транспортных накладных, путевых листов и заказов-заявок при коммерческих перевозках.
Кого затрагивает переход
Оформлять путевой лист (в бумажном или электронном виде) обязаны все юридические лица и ИП, использующие транспорт. Переход на электронный формат (ЭПЛ) с сентября 2026 года обязателен для:
- перевозчиков грузов и пассажиров по договорам перевозки;
- компаний, сдающих транспорт в аренду с экипажем (фрахтование);
- перевозчиков алкогольной и спиртосодержащей продукции (обязательность действует с 2025 года).
Как работает электронный путевой лист
Оформление ЭПЛ происходит через оператора ЭДО. Документ последовательно заполняется ответственными лицами (от диспетчера до водителя), и на каждом этапе подписывается электронной подписью. После завершения рейса система генерирует QR-код для проверки ГИБДД.
Система выглядит так:
Система выглядит так:
- Диспетчер создаёт Титул 1.
- Водитель проходит медосмотр: Титул 2
- Механик проверяет ТС: Титул 3.
- Перед выездом: Титул 4 (сканирует одометр через Bluetooth-датчик или вручную).
- После возвращения: Титул 5.
- Система генерирует QR-код
Все шесть титулов связаны единым идентификатором рейса и хранятся в ГИС ЭПД. Проверяющие инстанции получают доступ к полной истории рейса в реальном времени: от допуска водителя до закрытия путевого листа.
Дистанционные медосмотры и ЭПЛ
Предрейсовый медицинский осмотр является обязательной частью электронного путевого листа (Титул 2). Без отметки о прохождении медосмотра путевой лист считается оформленным с нарушением обязательных требований. Порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров установлен приказом Минздрава России № 266н от 30.05.2023
При дистанционном формате осмотра результаты автоматически передаются в ЭПЛ и подписываются электронной подписью медработника. Все показатели (давление, пульс, температура, SpO₂, алкоголь) фиксируются с оборудования, что исключает человеческий фактор и «договоренности».
При дистанционном формате осмотра результаты автоматически передаются в ЭПЛ и подписываются электронной подписью медработника. Все показатели (давление, пульс, температура, SpO₂, алкоголь) фиксируются с оборудования, что исключает человеческий фактор и «договоренности».
TouchMED.Смена автоматизирует предрейсовые и предсменные медосмотры. Допуск водителя занимает до 2 минут. Результаты передаются в ЭПЛ через интеграцию с операторами ЭДО: Контур, СБИС, Астрал и другими.
Как оформить ЭПЛ
Переход на ЭПЛ требует подготовки. Рекомендуем начать заблаговременно, чтобы к сентябрю все процессы были отлажены.
Шаг 1. Подключиться к оператору ЭДО
Выберите аккредитованного оператора электронного документооборота. Работа с ГИС ЭПД ведётся только через операторов; напрямую подключиться к системе нельзя.
Шаг 2. Получить электронные подписи
Для работы потребуются:
Шаг 3. Зарегистрировать транспорт и сотрудников
В системе оператора указываются:
• данные автомобилей;
• водительские удостоверения;
• информация о сотрудниках;
• медицинские справки и сроки их действия.
Шаг 4. Подключить дистанционные медосмотры
Предрейсовый осмотр является обязательным титулом ЭПЛ. Если ваши водители проходят осмотры очно, дистанционный формат ускорит выпуск на линию и автоматизирует передачу данных в путевой лист. TouchMED.Смена уже интегрирована с ведущими операторами ЭДО: результат осмотра попадает в ЭПЛ без ручного ввода.
Шаг 5. Оформить первый рейс
Проведите тестовый рейс с полным циклом оформления: от создания путевого листа до генерации QR-кода. После успешного теста подключайте остальной автопарк.
Шаг 1. Подключиться к оператору ЭДО
Выберите аккредитованного оператора электронного документооборота. Работа с ГИС ЭПД ведётся только через операторов; напрямую подключиться к системе нельзя.
Шаг 2. Получить электронные подписи
Для работы потребуются:
- УКЭП для руководителя и диспетчера (через аккредитованный удостоверяющий центр);
- УНЭП для водителей и механиков (оформляется через приложение «Госключ» без посещения центра).
Шаг 3. Зарегистрировать транспорт и сотрудников
В системе оператора указываются:
• данные автомобилей;
• водительские удостоверения;
• информация о сотрудниках;
• медицинские справки и сроки их действия.
Шаг 4. Подключить дистанционные медосмотры
Предрейсовый осмотр является обязательным титулом ЭПЛ. Если ваши водители проходят осмотры очно, дистанционный формат ускорит выпуск на линию и автоматизирует передачу данных в путевой лист. TouchMED.Смена уже интегрирована с ведущими операторами ЭДО: результат осмотра попадает в ЭПЛ без ручного ввода.
Шаг 5. Оформить первый рейс
Проведите тестовый рейс с полным циклом оформления: от создания путевого листа до генерации QR-кода. После успешного теста подключайте остальной автопарк.
Преимущества перехода на ЭПЛ
Переход на электронные путевые листы позволяет компаниям сократить бумажный документооборот, снизить количество ошибок и ускорить выпуск транспорта на линию.
Дополнительными преимуществами становятся:
Компании, начавшие переход до 1 июня 2026 года, гарантированно успевают внедрить и отладить все процессы транспортного ЭДО к установленному законом сроку. Чем ближе к сентябрю, тем больше рисков очередей и повышения цен на услуги.
Дополнительными преимуществами становятся:
- автоматическая отчетность и контроль рейсов;
- снижение риска штрафов;
- прозрачность данных по медосмотрам и техконтролю;
- удобное хранение документов в электронном архиве для проверок и отчетности
Компании, начавшие переход до 1 июня 2026 года, гарантированно успевают внедрить и отладить все процессы транспортного ЭДО к установленному законом сроку. Чем ближе к сентябрю, тем больше рисков очередей и повышения цен на услуги.